Ο πρόεδρος του Εμπορικού Συλλόγου Καβάλας κ. Γιάννης Κελγιώργης έδωσε συνέντευξη στην Πρωινή. Θέμα του οι αστικές συγκοινωνίες. Τα δρομολόγια, η εξυπηρέτηση του κοινού αλλά στο τέλος και το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Η συνέντευξη δόθηκε λίγες μετά τη νέα επιστολή του Εμπορικού Συλλόγου προς το Αστικό ΚΤΕΛ. Ζητά αυτό που ζητούν κι άλλοι, δρομολόγια από και προς τις συνοικίες και το απόγευμα. Τόσο η επιστολή του συλλόγου όσο και η συνέντευξη Κελγιώργη ξεχωρίζουν αφού εκτός από επιχειρήματα και ένα συγκεκριμένο σκεπτικό, υπολογίζουν και τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει το Αστικό ΚΤΕΛ Καβάλας.
Η συνέντευξη
Ερ: Στείλατε μια επιστολή στο Αστικό ΚΤΕΛ και με καλό τρόπο ζητάτε την αύξηση των δρομολογίων το απόγευμα, έστω με κόστος.
Απ: Τα τελευταία χρόνια μετά τον κορονοϊό βλέπουμε μια κατάσταση να έχει παγιωθεί. Μια κατάσταση που ξεκίνησε την περίοδο της πανδημίας. Η έλλειψη δηλαδή δρομολογίων προς διάφορες περιοχές- συνοικίες της πόλης. Να θυμίσω ότι την εποχή του Covid απέφευγε ο κόσμος να μπαίνει μέσα σε μαζικής μεταφοράς για τους γνωστούς λόγους. Σιγά- σιγά άρχισε να μειώνεται η κίνηση εκείνα τα χρόνια και στο τέλος «κοπήκαν» γραμμές. Τώρα όμως είναι επιτακτική ανάγκη και για τη λειτουργία της αγοράς και για τις υπηρεσίες και για τις κοινωνικές δραστηριότητες των πολιτών τα δρομολόγια να επανέλθουν. Δεν είναι σωστό μια τουριστική πόλη, όπως είναι η Καβάλα εν έτη 2026, να έχει αποκομμένες ολόκληρες περιοχές. Βλέπουμε καθημερινά να εντείνεται η αστυνόμευση στους δρόμους και βλέπω π.χ. στην Ομόνοια τη Δημοτική Αστυνομία να περνάει και να ελέγχει συνεχώς. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τα πάρκινγκ να γεμίζουνε πάρα πολύ νωρίς και καλό θα είναι οι συμπολίτες μας, οι συνάδελφοι μου οι έμποροι, να αρχίσουν να κατεβαίνουν στο κέντρο της πόλης με τα Αστικά λεωφορεία. Πως όμως να κατέβουν με τα Αστικά όταν δεν υπάρχουν δρομολόγια; Ειδικά το απόγευμα.
Ερ: Ο χρόνος είναι κατάλληλος; Τα καύσιμα είναι πανάκριβα. Το Αστικό ΚΤΕΛ έχει και αυτό τα επιχειρήματα του.
Απ: Αντιλαμβάνομαι το πρόβλημα με τα καύσιμα αλλά τα καύσιμα πιθανόν να είναι κάτι το πρόσκαιρο. Είχαμε πριν 5 μήνες καύσιμα σε χαμηλότερες τιμές. Το ίδιο και πριν ένα χρόνο. Αυτή είναι μια κατάσταση, την οποία κάθε φορά που κάνουμε μια συνάντηση για το κυκλοφοριακό της πόλης είναι κάτι το οποίο το καυτηριάζω. Δεν είναι η πρώτη επιστολή που στείλαμε. Έχουμε στείλει τουλάχιστον τρεις επιστολές ζητώντας την επαναφορά των δρομολογίων. Επίσης, πιθανόν να υπάρχουν και Ευρωπαϊκά προγράμματα στα οποία να χρειάζεται σιγά-σιγά να μπούμε. Να μπούμε στην ηλεκτροκίνηση για τα λεωφορεία της πόλης. Σε πιο μικρά, ευέλικτα λεωφορεία τα οποία δεν θα είναι ενεργοβόρα. Αυτή η κατάσταση (η μείωση επιβατών στα λεωφορεία) έχει παγιωθεί γιατί έχει χαθεί πλέον η εμπιστοσύνη του επιβατικού κοινού προς την αστική συγκοινωνία. Σιγά- σιγά να αρχίσουν να επανέρχονται, να υπάρχουν μικρά και ευέλικτα οχήματα. Να μην κολλάνε στις διάφορες γειτονιές, όταν είναι ένα παρκαρισμένο αυτοκίνητο στη γωνία, αυτά των τεραστίων διαστάσεων λεωφορεία. Να έχουμε μικρότερα, πιο ευέλικτα. Τα δρομολόγια να έρχονται στην ώρα τους. Ένα δρομολόγιο που δεν έρχεται στην ώρα του, γιατί έχει «κολλήσει» σε κάποια γωνιά μιας γειτονιάς είναι κάτι μάλλον συνηθισμένο.
Ερ: Πρέπει όμως να βοηθήσει το κράτος αλλά και η αυτοδιοίκηση. Ο Δήμος πρέπει -επιτέλους- να βάλει το χέρι στην τσέπη. Να βοηθήσει και ο Δήμος. Πρέπει να γίνει μια ομαδική προσπάθεια.
Απ: Ακριβώς. Εμείς θέσαμε το θέμα και από εκεί και πέρα και ο Δήμος πρέπει να λάβει τα μέτρα του. Πρέπει όλοι να ασχοληθούμε με αυτό το ζήτημα, γιατί είναι ένα κοινωνικό θέμα. Εμείς ίσως να μην το καταλαβαίνουμε, εμείς που ζούμε στο κέντρο αλλά είναι πάρα πολύ δύσκολο για κάποιον ο οποίος ζει σε κάποια από αυτές τις γειτονιές που δεν έχει λεωφορείο να κατέβει το απόγευμα. Είναι κι αυτός ένας λόγος να βλέπουμε νεκρή αγορά το απόγευμα και να μην κυκλοφορεί ο κόσμος. Πρέπει να αρχίσουμε σιγά-σιγά, γιατί το καλοκαίρι του 2027 πλησιάζει.
