Η πρωθυπουργική αναφορά μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης για τη σύνδεση του οδικού άξονα με το λιμένα «Φίλιππος Β΄», το «Βαθύ» και τη σιδηροδρομική γραμμή Νέα Καρβάλη-Τοξότες
Ο Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Μαρμάρου Μακεδονίας-Θράκης θεωρεί ουσιαστικής σημασίας τη σαφή τοποθέτηση του Πρωθυπουργού κ. Κυριάκου Μητσοτάκη για τον οδικό άξονα Δράμας-Καβάλας: «Αυτό το έργο πρέπει να γίνει». Η τοποθέτηση δημοσιοποιήθηκε μετά την κοινή παρέμβαση των Προέδρων των Επιμελητηρίων Καβάλας και Δράμας, κ. Ιωάννη Παναγιωτίδη και κ. Στέφανου Γεωργιάδη, στη συνάντηση των Επιμελητηρίων Μακεδονίας και Θράκης με τον Πρωθυπουργό στη Θεσσαλονίκη. Η αναγνώριση της αναγκαιότητας του έργου στο ανώτατο κυβερνητικό επίπεδο αποτελεί θετικό πολιτικό σήμα. Η πλήρης αξία της, όμως, θ’ αναδειχθεί με τη μετάφρασή της σε συγκεκριμένες διοικητικές και χρηματοδοτικές πράξεις: εξασφάλιση πόρων για το σύνολο του άξονα, ολοκλήρωση της μελετητικής ωρίμανσης των υπολειπομένων τμημάτων και ενιαίο, ρεαλιστικό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης. Το υπό κατασκευή τμήμα Κρηνίδες-Σταυρός είναι σημαντικό πρώτο βήμα. Δεν αρκεί, ωστόσο, χωρίς τη συνέχεια προς τη Δράμα, μέσω των τμημάτων Δράμα-Άγιος Αθανάσιος και Άγιος Αθανάσιος-Κρηνίδες.
Πηγή εικόνας: INTERKAT Α.Ε.- Όμιλος Εταιρειών Παπαϊωάννου, έργο «Κάθετος Άξονας 61 Εγνατίας Οδού, υποτμήμα Α/Κ Κρηνίδων–Ι/Κ Σταυρού».
Τέσσερα έργα, ένα ενιαίο δίκτυο υποδομών
Για τον ΣΕΜΜ-Θ ο άξονας Δράμας–Καβάλας δεν αποτελεί μία ακόμη τοπική οδική διεκδίκηση. Είναι η χερσαία ραχοκοκαλιά που συνδέει έναν από τους σημαντικότερους παραγωγικούς πυρήνες μαρμάρου της χώρας με την Εγνατία Οδό και τον εμπορικό λιμένα «Φίλιππος Β΄». Η κατεύθυνση αυτή είχε ήδη τεθεί θεσμικά στη σύσκεψη εργασίας της 23ης Ιουλίου 2026 με την Περιφέρεια ΑΜΘ, στο Διοικητήριο της Π.Ε. Καβάλας, όπου ο Αντιπρόεδρος του ΣΕΜΜ-Θ, κ. Ηλίας Ζουπίδης, ανέδειξε την ολοκλήρωση του άξονα ως έργο κρίσιμο για τη διασύνδεση της παραγωγής με τις εξαγωγές. Ο λιμένας, με το νέο επενδυτικό του ορίζοντα, μπορεί να εξελιχθεί σε κύρια εμπορευματική πύλη της ηπειρωτικής ενδοχώρας, μόνον εφόσον τροφοδοτείται από ασφαλείς, αξιόπιστες και ανταγωνιστικές οδικές και σιδηροδρομικές συνδέσεις. Στο ίδιο σχέδιο εντάσσονται η σιδηροδρομική σύνδεση «Νέα Καρβάλη–Τοξότες» και ο κλάδος προς το λιμένα «Φίλιππος Β΄». Η πρόσφατη μη έγκριση της σύμβασης δεν αναιρεί τη στρατηγική αναγκαιότητα του έργου. Επιβάλλει, όμως, την επαναφορά του με πλήρη τεχνική, περιβαλλοντική και επιχειρησιακή ωριμότητα. Παράλληλα για την οργανωμένη αναβάθμιση της λιμενικής εγκατάστασης στο «Βαθύ» της Θάσου βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία εξασφάλισης χρηματοδότησης έργου προϋπολογισμού 1,2 εκατ. ευρώ. Η υποδομή αυτή δεν ανταγωνίζεται το λιμένα «Φίλιππος Β΄». Τον συμπληρώνει ως στοχευμένη νησιωτική πύλη, περιορίζοντας τις βαριές εσωτερικές μεταφορές, τις οχλήσεις και το περιβαλλοντικό αποτύπωμα της παραγωγής.
Η συνεργασία ως όρος αποτελεσματικότητας
Η κοινή παρέμβαση των δύο Επιμελητηρίων καταδεικνύει ότι η συντονισμένη θεσμική δράση μπορεί να μεταφέρει ένα διαχρονικό περιφερειακό ζήτημα στο κέντρο της εθνικής αναπτυξιακής συζήτησης. Η ίδια μέθοδος χρειάζεται συνέχεια: Κυβέρνηση και αρμόδια Υπουργεία, Περιφέρεια ΑΜΘ, Δήμοι, Επιμελητήρια, λιμενικοί και σιδηροδρομικοί φορείς και παραγωγικές οργανώσεις οφείλουν να συγκλίνουν σε κοινές προτεραιότητες, σαφείς αρμοδιότητες και συστηματική παρακολούθηση της προόδου. Κανένας φορέας δεν μπορεί μόνος του να ολοκληρώσει αυτή την αλυσίδα. Όλοι μπορούν, όμως, ν’ αποτρέψουν τον κατακερματισμό της. Στο πλαίσιο αυτό ο Πρόεδρος του ΣΕΜΜ-Θ, κ. Γεώργιος Κ. Φιλιππίδης, σημείωσε: «Η τοποθέτηση του Πρωθυπουργού είναι ένα σημαντικό πρώτο βήμα. Τώρα χρειάζεται να δουλέψουμε όλοι μαζί, με συγκεκριμένες αποφάσεις, χρηματοδότηση και σαφές χρονοδιάγραμμα. Ο δρόμος Δράμας–Καβάλας, η αναβάθμιση του λιμένα “Φίλιππος Β΄”, το έργο στο “Βαθύ” και η σιδηροδρομική σύνδεση με τους Τοξότες πρέπει να προχωρήσουν ως ένα ενιαίο δίκτυο».
Σύνδεσμος Επιχειρήσεων Μαρμάρου Μακεδονίας–Θράκης
Association of Marble Enterprises in Macedonia-Thrace
(ΣΕΜΜ-Θ / AMEM-T)
