Ως μέλος της διοίκησης του Επιμελητηρίου Καβάλας και ως άνθρωπος της αγοράς, στον κλάδο των καυσίμων, ο Αλέξης Προκοπίου σχολίασε το τι συμβαίνει εκεί έξω. Στο δύσκολο περιβάλλον των επαγγελματιών, των επιχειρηματιών και φυσικά των καταναλωτών. Η συζήτηση μαζί του ξεκίνησε από το θέμα που το γνωρίζει άριστα. Τα καύσιμα και δη το πετρέλαιο θέρμανσης.
Η συνέντευξη
Ερ: Πως είναι τα πράγματα με το πετρέλαιο θέρμανσης στην πόλη και στο Ν. Καβάλας; Αγοράζει ο κόσμος πετρέλαιο θέρμανσης; Πως είναι η ακρίβεια στα καύσιμα στο νομό μας και εξαιτίας του πολέμου;
Απ: Δυστυχώς η σεζόν για το πετρέλαιο θέρμανσης έχει λήξει 1,5 μήνα πιο νωρίς από το κανονικό. Κι αυτό έγινε λόγω της ακρίβειας. Στο 1,80 ευρώ το λίτρο ποιος θα βάλει πετρέλαιο θέρμανσης; Προτού ξεκινήσει ο πόλεμος η μέση τιμή ήταν στο 1,20 ευρώ το λίτρο. Σταδιακά, μέσα σε 10-15 μέρες φτάσαμε εδώ που φτάσαμε. Ο καιρός έχει πάει πίσω και έχει ακόμη κρύο και υγρασία. Πετρέλαιο θέρμανσης δεν αγοράζει κι έτσι ο κόσμος ταλαιπωρείται. Δεν μπορεί να ζεσταθεί.
Ερ: Τις άλλες τιμές στα πρατήρια υγρών καυσίμων πως τις βλέπετε; Πως τις σχολιάζετε;
Απ: Υπάρχει μια έκπτωση στον ειδικό φόρο κατανάλωσης για το πετρέλαιο κίνησης που είναι 15 λεπτά συν το ΦΠΑ. Τελευταία που η τιμή υποχώρησε, είμαστε κάτω από τα 2 ευρώ το λίτρο. Είμαστε κοντά στο 1,85 με την έκπτωση. Είναι πανάκριβα πάλι. Για να επανέλθουμε σε τιμές υγρών καυσίμων προ πολέμου θέλουμε τουλάχιστον ένα δίμηνο. Κι αυτό από τότε που θα τελειώσει οριστικά ο πόλεμος. Αυτό έχει γίνει και με τον πόλεμο στην Ουκρανία.
Ερ: Γιατί δεν μειώνει η κυβέρνηση τους αυξημένους φόρους; Το δέχεστε;
Απ: Πάντα φταίει ο τελευταίος που πουλάει κάτι. Αυτός τα ακούει, αυτός δέχεται την κριτική. Λες και φταίει αυτός. Στην προκειμένη περίπτωση είμαστε εμείς. Θέλω να υπενθυμίσω ότι οι τιμές βγαίνουν από το διυλιστήριο. Είναι χρηματιστηριακό το προϊόν και μεταβάλλεται. Από Τρίτη, Τετάρτη, Πέμπτη, Παρασκευή και Σάββατο. Κάθε μέρα είναι διαφορετική η τιμή που ψωνίζουμε. Από εκεί και πέρα στα βενζινάδικα έχει μπει πλαφόν περιορισμού του κέρδους από το κράτος. Κάτι που δεν το έχει κάνει σε κανένα άλλο επάγγελμα. Πλαφόν και περιορισμούς έπρεπε να βάλει κανονικά στα διυλιστήρια και όχι στους πρατηριούχους. Το διυλιστήριο διακινεί ένα προϊόν για το οποίο έχει μπακ απ για 3 και 4 μήνες! Ο πιο μεγάλος πρατηριούχος να έχει 50-100 χιλιάδες λίτρα. Στα διυλιστήρια υπάρχουν εκατομμύρια λίτρα. Εκεί έπρεπε να βάλει πλαφόν.
Ερ: Αφήνουμε τα καύσιμα. Στην αγορά τι γίνεται μετά το Πάσχα;
Απ: Πριν το Πάσχα υπάρχει συνήθως μια κίνηση στην αγορά και καλύπτονται κάποιες τρύπες από τους επαγγελματίες. Δουλεύουν λίγο παραπάνω για να πάρουνε μια ανάσα. Φέτος με τα ακούσματα που έχω και γενικότερα κάτω που κυκλοφορώ, αυτό δεν είδα να έγινε. Μετά το Πάσχα πάντα υπήρχε μια κάμψη. Το μετά το Πάσχα είναι αναμενόμενο, το πριν το Πάσχα δεν ήταν αναμενόμενο.
Ερ: Σκεφτείτε να επηρεαστεί ο τουρισμός… Αν και προς το παρόν δεν έχουμε σημάδια ότι επηρεάζεται.
Απ: Ευτυχώς είμαστε ένας safe προορισμός. Αυτό εδώ δεν πρέπει να το βγάζουμε από το μυαλό μας. Προς το παρόν δεν επηρεαζόμαστε. Εδώ πρέπει να οργανωθούμε σε μεγάλο βαθμό και οι Δήμοι και όλοι μας. Εμείς δίνουμε σαν Επιμελητήριο βάρος στις κρουαζιέρες. Να δυναμώσουμε και τον τουρίστα που θα έρθει μια φορά αφού θέλουμε να ξανάρθει. (Πηγή φωτογραφίας Δήμος Καβάλας)
