Επί των νέων δεδομένων μια νέα συζήτηση με τον πρόεδρο των πρατηριούχων υγρών καυσίμων του Ν. Καβάλας κ. Φώτη Πούλο. Δίνει προτεραιότητα στη συζήτηση με τους αρμοδίους, προς το παρόν απορρίπτει το ενδεχόμενο της απεργίας για τον κλάδο.
Η συνέντευξη
Ερ: Υπάρχει το ενδεχόμενο να κάνουν απεργία οι πρατηριούχοι υγρών καυσίμων;
Απ: Επιτρέψτε μου να σας ενημερώσω για αυτό που προηγήθηκε. Υπήρχε μια συνεννόηση με το Υπουργείο Εμπορίου και τον Υπουργό κ. Θεοδωρικάκο για την επιβολή του πλαφόν. Την περασμένη Πέμπτη βγήκε στη δημοσιότητα ότι το περιθώριο κέρδους (πλαφόν) ορίζεται στα 12 λεπτά για τα πρατήρια υγρών καυσίμων. Την Παρασκευή βγήκαν οι περεταίρω διευκρινιστικές που αφορούσαν για το τι θα γίνει στη νησιωτική χώρα. Τότε διαπιστώθηκε ότι το 12 λεπτά ήταν μαζί με το ΦΠΑ. Σημαίνει ότι τελικά πρόκειται για ένα μικρό κέρδος, κοντά στα 9,5 λεπτά. Και όχι 12 λεπτά που νομίζαμε. Εμείς αυτό το θεωρούμε έναν εμπαιγμό. Μια πολύ δυσάρεστη κατάσταση για τα περισσότερα πρατήρια. Πρατήρια δεν είναι μόνο Αθήνα και Θεσσαλονίκη και αστικές περιοχές. Υπάρχουν πρατήρια που δίνουν 400 και 500 λίτρα την ημέρα. Με 9 λεπτά κέρδος σημαίνει τελικό όφελος κοντά στα 40 ευρώ. Ένας άνθρωπος από τις 6 το πρωί μέχρι τις 10 το βράδυ, που να ικανοποιηθεί με αυτά τα 40 ευρώ; Να πληρώσει τα ρεύματα; Να πληρώσει τα λειτουργικά έξοδα; Να μπορέσει να ζήσει την οικογένεια του; Θεωρούμε αυτό το πράγμα απαράδεκτο…
Ερ: Ποια είναι η δική σας πρόταση;
Απ: Να πάμε στα πραγματικά 12 λεπτά κέρδος. Ούτως ή άλλως φάνηκε ότι στη συγκεκριμένη περίπτωση μπήκε πλάτη στις μεγάλες αυξήσεις από εμάς. Οι πρατηριούχοι δεν αυξάνουν τις τιμές τόσο γρήγορα, όσο αυξάνει το διυλιστήριο και οι εταιρείες. Αυτό φαίνεται όλες αυτές τις ημέρες. Είχαμε μια αύξηση κοντά στα 380 ευρώ στον τόνο στα πετρέλαια. Η αύξηση που πέρασε στους καταναλωτές ήταν κοντά στα 290 – 300 ευρώ. Οπότε, ένα πολύ μεγάλο κομμάτι της αύξησης έχει απορροφηθεί από τα πρατήρια. Αυτό το πράγμα δεν μπορεί να συνεχιστεί. Σαφώς θα περάσουν οι αυξήσεις και στην τιμή που θα αγοράσουμε σήμερα. Βάσει τιμολογίου θα την αναρτήσουμε άμεσα στα πρατήρια μας. Αν κάποιος πρατηριούχος αγοράσει αύριο ή μεθαύριο θα είναι πολύ πιο ακριβός απ’ ότι εμείς που αγοράσαμε αυτές τις μέρες.
Ερ: Δεν υπάρχει προοπτική αποκλιμάκωσης των τιμών; Φαίνεται ότι θα πάμε αρκετά πάνω από τα 2 ευρώ.
Απ: Αυτό δείχνουν τα πράγματα. Όταν κάθε μέρα το βαρέλι φλερτάρει κοντά στα 100 δολάρια, αυτό δείχνει. Τελικά η τιμή θα ξεφύγει.
Ερ: Μήπως πρέπει το κράτος να μειώσει τη φορολογία; Δεν υπάρχει άλλη λύση. Αν δεν μειωθεί τώρα η φορολογία, πότε θα μειωθεί;
Απ: Η φορολογία δεν υπάρχει περίπτωση να μειωθεί, όπως βλέπω εγώ τα πράγματα. Από την μέρα που άρχισε η κρίση με σημείο αναφοράς τις 12 Μαρτίου δηλαδή πριν 5-6 μέρες, το κράτος για κάθε χιλιόλιτρο καυσίμων που πουλάει βάσει της αύξησης κερδίζει περεταίρω 33 ευρώ σε ΦΠΑ, σε κάθε χιλιόλιτρο. Δεν υπάρχει περίπτωση να πει ότι εγώ αυτό θα το μειώσω. Μέχρι στιγμής το κράτος κερδίζει πολύ περισσότερο ΦΠΑ απ’ ότι κέρδιζε όταν τα καύσιμο ήταν 1,70 απ’ ότι το πετρέλαιο κίνησης ήταν στο 1,50 ευρώ στην Ελλάδα. Αυτή τη στιγμή ο φόρος με μέση 1,919 τιμή της αμόλυβδης, οι φόροι του κράτους 1,076 λεπτά. Στα 1900 ευρώ το χιλιόλιτρο, τα 1076 ευρώ είναι φόροι. Αυτό το ράλι τιμών ευνοεί τα έσοδα του δημοσίου.
Ερ: Εσείς τι λέτε με την εμπειρία σας; Η απεργία για να πιέσετε περισσότερο είναι μια λύση;
Απ: Δεν είναι ώρα για απεργία. Είναι ώρα για συζήτηση.
