Έντονο προβληματισμό και αντιδράσεις προκαλεί η νέα διαμόρφωση των θερινών δρομολογίων των φέρι μποτ στη ναυτιλιακή γραμμή Καβάλας – Πρίνου. Παρά το γεγονός ότι ο συνολικός αριθμός των καθημερινών δρομολογίων παρέμεινε και φέτος σταθερός στα πέντε, η χρονική μετατόπιση των ωρών αναχώρησης δημιουργεί σοβαρά προβλήματα προσβασιμότητας και εξυπηρέτησης για το επιβατικό κοινό.
Την αλλαγή αυτή επιβεβαίωσε με επίσημες δηλώσεις του ο αντιπρόεδρος της Θασιακής Ένωσης Καβάλας, Νίκος Τσιλογιώργης. Όπως εξήγησε, οι ώρες αναχώρησης των πλοίων «μεταφέρθηκαν» σχεδόν αποκλειστικά προς τις πρωινές και τις μεσημεριανές ώρες. Η συγκεκριμένη τροποποίηση έχει ως άμεσο αποτέλεσμα η γραμμή να κλείνει πρόωρα κάθε απόγευμα, αφήνοντας χωρίς συγκοινωνιακή κάλυψη όσους επιθυμούν να ταξιδέψουν αργότερα. «Τα δρομολόγια είναι μαζεμένα πρωί και μεσημέρι, γεγονός που σαφώς δεν εξυπηρετεί τις ανάγκες των πολιτών και των επισκεπτών», σημείωσε χαρακτηριστικά ο κ. Τσιλογιώργης.
Η Θασιακή Ένωση Καβάλας δεν έμεινε άπραγη και προχώρησε σε άμεση ενημέρωση του Λιμεναρχείου Καβάλας, εκφράζοντας τη δυσαρέσκειά της. Ωστόσο, η απάντηση των αρχών ήταν η αναμενόμενη, καθώς η διαμόρφωση των ωραρίων αποτελεί απόφαση των ίδιων των ναυτιλιακών εταιρειών. Το επιχειρηματικό σκεπτικό πίσω από αυτή την κίνηση βασίζεται σε οικονομικά κριτήρια. Σύμφωνα με τις εταιρείες, τα απογευματινά και πρώτα βραδινά δρομολόγια των προηγούμενων ετών παρουσίαζαν εξαιρετικά χαμηλή έως μηδενική επιβατική κίνηση, καθιστώντας τα ασύμφορα. Παρά τις οικονομικές δικαιολογίες των πλοιοκτητών, η τοπική κοινωνία εκφράζει φόβους για σταδιακή υποβάθμιση του Πρίνου. Ο κ. Τσιλογιώργης υπογράμμισε τον κρίσιμο ρόλο του συλλόγου για τη διατήρηση της σύνδεσης, στέλνοντας ένα ηχηρό μήνυμα: «Αν δεν ήταν η Θασιακή Ένωση Καβάλας και οι πιέσεις που διαρκώς ασκούμε, η γραμμή θα είχε κλείσει». Η ανάγκη για εξεύρεση μιας χρυσής τομής μεταξύ της βιωσιμότητας των δρομολογίων και της κοινωνικής εξυπηρέτησης παραμένει το μεγάλο ζητούμενο για το φετινό καλοκαίρι
