Περισσότερη πίεση στην Κυβέρνηση ασκεί με ερώτηση του στη Βουλή ο βουλευτής Δράμας της Ν.Δ. κ. Δημήτρης Κυριαζίδης. Η ερώτηση απευθύνεται στον Υπουργό Υποδομών Χρίστο Δήμα, μεταξύ άλλων αναφέρει: «Όπως έχω επισημάνει επανειλημμένως, και ιδιαίτερα έντονα, μέσω του κοινοβουλευτικού ελέγχου, η Δράμα βιώνει μακροχρόνια την απόλυτη συγκοινωνιακή απομόνωση. Τα σιδηροδρομικά δρομολόγια έχουν διακοπεί εδώ και περισσότερο από μια πενταετία, χωρίς να υπάρχει προγραμματισμός επανέναρξης, τουλάχιστον για το προσεχές χρονικό διάστημα. Σε αντίστοιχη θλιβερή κατάσταση βρίσκεται και η οδική διασύνδεση. Η Δράμα αποτελεί την μοναδική πρωτεύουσα Περιφερειακής Ενότητας, την οποία διασχίζει η Εγνατία Οδός, αλλά δεν συνδέεται άμεσα μαζί της μέσω ενός σύγχρονου οδικού άξονα. Εκκρεμής παραμένει και η οδική διασύνδεση με την Καβάλα, η οποία θα αποτελέσει μια διέξοδο όχι μόνο προς την Εγνατία Οδό, αλλά και προς σε ένα από τα μεγαλύτερα και εμπορικότερα λιμάνια της Βορείου Ελλάδας. Από τα 3 υποτμήματα στα οποία έχει διαιρεθεί το έργο, αυτή την στιγμή μόνο στο υποτμήμα Κρηνίδες – Σταυρός σημειώνεται μια κάποια αργή αλλά σταθερή πρόοδος με χρηματοδότηση από την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας – Θράκης, ενώ το υπόλοιπο κομμάτι, παρότι έχει παρέλθει από την φάση ωρίμανσης, παραμένει αδρανές, θέτοντας σε κίνδυνο την ολοκλήρωση ολόκληρου του έργου. Παράλληλα, εκκρεμεί επίσημη και ακριβής ενημέρωση με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και ορίζοντα υλοποίησης για το σύνολο του οδικού άξονα Δράμα – Καβάλα. Το Υπουργείο οφείλει να προβεί πλέον σε τολμηρές, συγκεκριμένες, αλλά κυρίως αποτελεσματικές κινήσεις, ώστε να σπάσει το ταχύτερο η ολική συγκοινωνιακή απομόνωση της Δράμας. Λαμβάνοντας υπόψη τα ανωτέρω, ερωτάσθε κύριε Υπουργέ: Προτίθεται το Υπουργείο να ενημερώσει τους πολίτες της Δράμας για την πρόοδο των έργων στο υποτμήμα Κρηνίδες – Σταυρός, αλλά και να αιτιολογήσει την στασιμότητα που παρατηρείτε στα υπόλοιπα υποτμήματα; Προτίθεται το Υπουργείο να μας ενημερώσει για την πρόοδο των εργασιών στο σύνολο του έργου, την εξεύρεση των απαιτούμενων οικονομικών πόρων και χρηματοδοτικών εργαλείων, αλλά και για τον τελικό ορίζοντα παράδοσης;».
