Η απεργία των Ταξί είναι πανελλαδική και σε εξέλιξη. Με αιχμή του δόρατος τη συμμετοχή σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Η Καβάλα και πάλι δεν συμμετέχει. Το επεδίωξε ο κ. Γρηγόρης Αποστολίδης αλλά δεν το κατάφερε. Είναι στεναχωρημένος για αυτό και δηλώνει «…μην βλέπουμε το σήμερα. Να μας απασχολήσει το αύριο. Όταν δεν θα έχουμε τίποτα».
Η συνέντευξη
Ερ: Στην Καβάλα δεν απεργούν οι ταξιτζήδες, σε αντίθεση με την υπόλοιπη Ελλάδα.
Απ: Σημεία των καιρών. Δυστυχώς πέραν των μεγάλων προβλημάτων, κομβικών προβλημάτων θα έλεγα, η κοινωνία γενικότερα δεν αντιδρά με τίποτα και σε… τίποτα. Μου θυμίζει το πείραμα του βατράχου που τον βάζουμε στο νερό. Σιγά-σιγά βράζει το νερό και όταν καταλάβει ότι πάει στους 90 βαθμούς η θερμοκρασία του τότε πάει να βγει έξω από το μπολ, τότε δίνει και τη ψυχή του. Εύχομαι η κοινωνία να μην το αντιμετωπίσει έτσι αλλά βλέπω ότι στο γενικότερο πλάνο μέσα στην κοινωνία ο λαός δεν αντιδρά με τίποτα. Αυτό το πράγμα με λυπεί και ντρέπομαι κιόλας σαν συνδικαλιστής. Κατανοώ όμως ότι η κατάσταση αυτή από τη στιγμή που ο κομματικός συνδικαλισμός έχει μπει στη ζωή μας εδώ και χρόνια, έφερε τώρα αυτά τα αποτελέσματα. Δεν τολμούν οι συνάδελφοι μου εδώ στην Καβάλα. Όχι μόνο δεν τολμούν αλλά η κοινωνία έχει και ένα πρόβλημα ενημέρωσης. Δεν είναι ενημερωμένη. Σε αυτό φταίνε και τα συνδικαλιστικά όργανα και οι συνδικαλιστές οι ίδιοι και τα διοικητικά συμβούλια και τα προεδρεία αλλά και οι ίδιοι μας. Μη ρίξουμε τις ευθύνες από πάνω μας. Οι ίδιοι μας, ο καθένας ατομικά ο οποίος δεν θέλει να ενημερωθεί. Δεν βλέπουμε το αύριο όπου δεν θα έχουμε τίποτα. Σκεφτόμαστε μόνο το σήμερα. Το αύριο δεν το βλέπει κανείς.
Ερ: Πείτε μας το βασικό λόγο για τον οποίον απεργούν τα ταξί;
Απ: Πρώτο και κύριο, το ποινικό μητρώο. Ως το 2021 για να βγάλεις μια ειδική άδεια για ταξί θα έπρεπε να καταθέσεις- εκτός των άλλων- ένα αντίγραφο ποινικού μητρώου. Το λεγόμενο γενικής χρήσης. Το οποίο είναι και για όλους τους δημόσιους υπαλλήλους. Από το 2021 και μετά αυτό το ποινικό μητρώο άλλαξε με νόμο. Έγινε ποινικό μητρώο δικαστικής χρήσης. Αυτό σημαίνει ότι δεν παραγράφεται κανένα αδίκημα μέσα στην πενταετία όπως με το προηγούμενο ποινικό μητρώο. Να σας πω ένα παράδειγμα. Ένας συνάδελφος σε κάποια όμορη πόλη, πριν το 2011 είχε μια καφετέρια. Είχε ένα υπάλληλο και από κάποιο λάθος δεν του κόλλησε για δυο μήνες τα ένσημα. Έκανε αυτός καταγγελία, πήγε στο δικαστήριο. Πριν όμως πήγε ο σημερινός συνάδελφος και πλήρωσε για αυτά τα ένσημα. Ποσό 80.000 δραχμές τότε. Αυτό παραμένει στο ποινικό μητρώο. Από το 2011 και μετά πούλησε την καφετέρια, πλήρωσε τα ένσημα και αφού πήρε ταξί σήμερα όχι μόνο δεν μπορεί να ανανεώσει την ειδική άδεια αλλά του παίρνουν πίσω το ταξί! Ανακαλείται το ταξί. Υπάρχει ένα άρθρο στο νόμο, το άρθρο 100 που ορίζει ότι έχει το δικαίωμα ο Περιφερειάρχης όταν υπάρχουν τέτοια ποινικά αδικήματα να ανακαλείται η άδεια του ταξί. Αυτό είναι σημαντικό θέμα. Αν θέλουμε μάλιστα να είμαστε υποψήφιοι βουλευτές, ακόμη και τότε η πολιτεία δεν ζητάει πλέον το ποινικό μητρώο δικαστικής χρήσης αλλά αυτό της γενικής χρήσης. Αντί να παρέμβουν όλοι οι συνδικαλιστές, όλοι οι φορείς και να πουν ότι αυτό είναι μια κατάφορη αδικία, κάθονται και σφυρίζουν αδιάφορα. Γίνεται μεγάλο λόγος για το ερανιστικό νομοσχέδιο. Αυτό το νομοσχέδιο έχει κατατεθεί και είναι στη δημόσια διαβούλευση. Την Τρίτη θα πάει στη Βουλή. Εκεί δίνει μεγάλες δυνατότητες στα Ε.Ι.Χ. Τα αυτοκίνητα τα τουριστικά τα οποία έχουν κατακλύσει όλον τον κόσμο. Τα εξισώνει στην ουσία με τα ταξί. Τα κάνει ταξί χωρίς κουκούλα. Τους δίνει δικαιώματα που δεν υπάρχουν πουθενά. Τα Ε.Ι.Χ είναι τα βανάκια από τα τουριστικά καταλύματα, τα αυτοκίνητα τα πενταθέσια ή τα επταθέσια κλπ. Πουθενά στον κόσμο δεν υπάρχει αυτό. Είναι κλεψιά. Η αστική μεταφορά είναι προκαθορισμένο να γίνεται από το σημείο Α’ στο σημείο Β’ του προορισμού, από τα ταξί. Σήμερα παρανόμως και καταχρηστικώς η κυβέρνηση δίνει στα Ε.Ι.Χ. αυτοκίνητα αυτά τη δυνατότητα να κάνουν αστική μεταφορά.
